- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
 2806. Курсовой проект - Разработка технического процесса механической обработки детали втулка глухая | Компас
-скоба 80h7 А4, Операции А4 - 7 листов, Резец проходной упорный А4, Эскиз детали для технологического анализа А3
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
1. Служебное назначения детали
1.1. Установление конструкторского кода детали
1.2. Определение типа производства
2. Анализ исходных данных для разработки технологического процесса изготовления детали
2.1. Анализ технологичности конструкции
3. Расчет подетальной размерной цепи
4. Анализ технологических процессов
4.1. Выбор заготовки
4.2. Расчет припусков на обработку резанием
4.3. Выбор металлорежущих станков и приспособлений к ним
5. Расчет режимов резания
6. Расчет предельного калибра
7. Охрана труда и окружающей среды
8. Список использованной литературы
Технологический процесс разрабатывают на основе имеющегося типового или группового ТП. Для этого по технологическому классификатору деталей формируют технологический код. По коду изделие относят к определенной классификационной группе и действующему для нее типовому или групповому ТП. Типовой или групповой технологический процесс является информационной основой при разработке рабочего технологического процесса. При отсутствии со¬ответствующей классификационной группы ТП разрабатывают как единичный, с учетом ранее принятых прогрессивных решений в действующих единичных ТП.
Технологический код разрабатывают на основе технологического классификатора.
Детали кодируются буквенно-цифровым алфавитом кода. В структуре кода за каждым признаком закреплены определенные раз¬ряд (позиция) и число знаков. Система буквенно-цифрового кодирования однозначная. Она включает цифры от 1 до 9 и прописные буквы русского алфавита от А до Я, кроме буквы 3.
Классификатор ЕСКД включает 100 классов, из которых 51 класс составляют резерв, в котором могут быть размещены новые виды изделий.
На все детали машиностроения и приборостроения установлены шесть классов: 71...76. Основным признаком деления (кроме класса 76) является геометрическая форма.
Классы 71 ...76 охватывают детали всех отраслей промышленности основного и вспомогательного производства:
— класс 71: детали — тела вращения типа колес, дисков, шкивов, блоков, стержней, втулок, стаканов, колонок, валов, осей, штоков, шпинделей и др.;
— класс 72: детали — тела вращения с элементами зубчатого зацепления; трубы, шланги, проволочки, разрезные секторы, сегменты; изогнутые из листов, полос и лент; аэрогидродинамические; корпусные, опорные, емкостные, подшипники;
— класс 73: детали — не тела вращения: корпусные, опорные, емкостные;
— класс 74: детали — не тела вращения: плоскостные; рычажные, грузовые, тяговые; аэрогидродинамические; изогнутые из листов, полос и лент; профильные; трубы;
— класс 75: детали — тела вращения и (или) не тела вращения, кулачковые, карданные, с элементами зацепления, арматуры, санитарно-технические, разветвленные, пружинные, ручки, посуды, оптические, электрорадиоэлектронные, крепежные;
— класс 76: детали технологической оснастки, инструмента (сверла, метчики, пластины режущие, матрицы, пуансоны и т.д.).
Установим конструкторский код детали: код организации разработчика – ПГТУ, втулка относиться к классу 71. Следовательно, полный код ПГТУ 710000-003.
Дата добавления: 13.12.2011
|
|
2807. Курсовой проект - Механосборочный цех в г. Новосибирск | AutoCad
На данном этапе проектирования были отражены принятые объёмно-планировочное решения здания, регламентированные СниП, конструктивные основные решения по данному объекту, взаимное расположение зданий,
отражённое на генплане согласно нормативным документам.
Так же были выполнены расчёты архитектурно-конструктивной части:
- расчёт глубины заложения фундаментов;
- теплотехнический расчёт ограждающих конструкций.
Отдельно выполнены описания объёмно-планировочного, конструктивного решений, внутренней и наружной отделки здания, спецификация железобетонных изделий, окон, дверей, отражённые в пояснительной записке.
Здание – Механосборочный цех
- прямоугольное в плане размерами 72,000м и 114,550м 2-этажное (Hэ=7,8м и 10,8м – от уровня пола до низа выступающих конструкции покрытия, т.е. до фермы), 2-х пролетное каркасного типа с шагом колон в продольном направлении 12м в поперечном 24м (сетка 6*6м).
Географически пункт строительства- Г. Новосибирск, характеризующийся следующими климатическими условиями:
- снеговой район – IV
- ветровой район- III
- среднемесячная t января -20°С
- среднемесячная t июля +20°С
- гололёдный район-II
Грунтовые условия:
- грунт-песок средней крупности, ненасыщенный водой.
Категория пожарной опасности –В.
Группа огнестойкости –II.
Дата добавления: 13.12.2011
|
2808. Курсовой проект - Проектирование привода главного движения станка 6Р82 | Компас
Этапы проектирования привода главного движения включают кинематический и силовой расчет коробки скоростей, расчет валов коробки скоростей, а также расчет и подбор подшипников.
Пояснительная записка содержит 37 страниц. Графическая часть выполнена на 3 листах формата А1.
В графическую часть курсового проекта входят:
- кинематическая схема станка;
- развертка коробки скоростей;
- свертка коробки скоростей.
Содержание
Введение
1 Разработка кинематической схемы и кинематический расчет коробки скоростей
1.1 Выбор приводного электродвигателя
1.2 Определение общего диапазона регулирования привода
1.3 Определение общего числа ступеней скорости
1.4 Выбор конструктивных вариантов привода
1.5 Определение числа возможных кинематических вариантов
1.6 Определение максимальных передаточных отношений по группам передач
1.7 Построение структурных сеток
1.8 Построение графиков частот вращения
1.9 Определение передаточных отношений в группах передач
1.10 Определение чисел зубьев передач
1.11 Определение крутящих моментов на валах коробки скоростей
2 Расчет прямозубой эвольвентной передачи
2.1 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на контактную выносливость зубьев
2.2 Определение модуля зубчатой передачи расчетом на выносливость зубьев при изгибе
2.3 Определение стандартного модуля зубчатой передачи
2.4 Определение межосевого расстояния зубчатой передачи
3 Построение свертки коробки скоростей
3.1 Разработка компоновочной схемы коробки скоростей
3.2 Вычерчивание свертки коробки скоростей
3.3 Определение усилий действующих в зубчатых зацеплениях
4 Расчет и подбор подшипников
4.1 Определение реакций в опорах валов
4.2 Выбор подшипников по статической грузоподъемности
4.3 Выбор подшипников по динамической грузоподъемности
4.4 Выбор подшипников по диаметру вала
5 Расчет сечения сплошного вала
5.1 Определение диаметра средних участков вала
5.2 Расчет валов на усталостную прочность
5.3 Расчет на прочность шпонок и шлицевых соединений
Список использованных источников
Приложение А
Приложение Б
Приложение В
Приложение Г
Приложение Д
Приложение Е
Приложение Ж
Дата добавления: 14.12.2011
|
2809. Курсовой проект - Проект АТП на 210 грузовых автомобилей ГАЗ - 3307 в г. Чебоксары | Компас
Введение
1. Технологический расчет
1.1 Обоснование исходных данных проектирования
1.2 Расчет программы ТО и ремонта автомобилей
1.2.1. Корректировка нормативов
1.2.2. Расчет количества технических воздействий за цикл эксплуатации подвижного состава
1.2.3. Определение количества ТО на парк автомобилей за год
1.2.4. Определение программы диагностических воздействий на весь парк за год
1.2.5. Определение суточной программы ТО и диагностирования автомобилей
1.3 Расчет объемов технических воздействий
1.3.1. Выбор и корректировка нормативов трудоемкостей
1.3.2. Годовой объем по ТО и ТР
1.3.3. Распределение объемов работ ТО и ТР по производственным зонам
1.4. Расчет годового объема вспомогательных работ
1.5. Формирование производственной структуры технической службы АТП
1.6. Обоснование режима работы и принимаемых форм организации производства
1.7. Расчет численности ремонтно-обслуживающего персонала
1.8.. Расчет зон ТО-1, ТО-2
1.8.1. Расчет количества постов текущего ремонта
1.8.2. Расчет постов ожидания ТО и ремонта
1.8.3. Расчет аккумуляторного участка
1.8.4. Подбор технологического оборудования и оснастки
1.9. Расчет площадей производственных зон и отделений (участков)
1.10. Расчет хранимых запасов и площадей производственных помещений
1.10.1. Склад смазочных материалов
1.10.2. Склад резины
1.10.3. Склад запасных частей, агрегатов и материалов
1.10.4. Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей
2. Проект производственного корпуса
2.1. Обоснование планировочного решения производственного корпуса
2.2. Проект производственного корпуса
Заключение
Список использованной литературы
Исходные данные для проектирования.
Марка подвижного состава ГАЗ - 3307
Количество автомобилей- 210
Среднесуточный пробег, км-195
Средний пробег автомобилей с начала эксплуатации, тыс. км -750
Категория условий эксплуатации подвижного состава -III
Природно-климатические условия- Умеренный Климат
Режим работы (количество дней в году и смен в сутки):
Количество рабочих смен в году -255
Количество смен в сутки -1
Продолжительность транспортировки подвижного состава в капитальный ремонт и обратно, дни -2,25
Продолжительность капитального ремонта, дни-15
Нормативы периодичности, км
ТО-1 -4000
ТО-2 -16000
КР -300000
Нормативы трудоемкости, чел-ч
ТО-1 -1,9
ТО-2 -11,2
ТР, чел-ч/1000 км -3,2
Норма простоя
в ТО и КР по маркам автомобилей, дни/1000 км -0,45
Дата добавления: 14.12.2011
|
2810. Курсовой проект - Двухэтажный жилой дом 10,2 х 13,7 м в г. Орел | AutoCad
Введение
Исходные данные
1 Объемно-планировочное решение малоэтажного жилого дома
1.1 Схема функционального зонирования и состав помещений
1.2 Таблица «Требования к помещениям»
1.3 Технико-экономические показатели объекта
2 Конструктивное решение малоэтажного жилого дома
2.1 Конструктивная система и схема здания
2.2 Конструирование ограждающей конструкции и расчет тепловой защиты здания
2.3 Конструирование фундамента
2.4 Конструирование внутренних стен и перегородок
2.5 Конструирование перекрытия
2.6 Конструирование крыши и кровли
2.7 Окна, двери
2.8 Конструирование лестниц и крылец
3 Благоустройство территории
3.1 Зонирование территории
3.2 Объекты малой архитектурной формы и сооружения
3.3 Озеленение
3.4 Технико-экономические показатели
Список литературы…
Технико-экономические показатели
Площадь застройки, м2
Sтер=142 м2
Площадь общая, м2
Sобщ =191.83 м2
Площадь жилая, м2
Sжил =150,21 м2
Строительный объем, м3 .
Vстр= 2150.21 м23 м=901.26 м3
Коэффициент целесообразности планировки здания
К1=Sжил/Sобщ=150.21 м2/191.83 м2=0.783
Коэффициент использования внутреннего (строительного) объема здания, м
К2= Vстр/ Sжил=901,26 м3/150.21 м2=6м.
В проекте имеет место стеновая или бескаркасная конструктивная система. Основными конструктивными элементами такой системы являются стены и плиты перекрытия.
Конструктивная схема данного здания схема с перекрестным расположением несущих конструктивных элементов.
Несущий материал стен: кирпич керамический толщиной 380 мм.
В данном здании запроектирован сборный ленточный фундамент.
Запроектированы внутренние несущие стены в виде кладки из кирпича толщиной 380 мм, перегородки имеют толщину 100 мм. На внутренние несущие стены опираются перекрытия, и они разделяют помещения.
В данном здании запроектировано перекрытие, состоящее из железобетонных плит с круглыми пустотами. На наружные стены перекрытия укладываются от внутреннего края стены на 120 мм, на внутренние несущие стены - 190 мм.
Кровля запроектирована из металлической черепицы. Места стыка трубы и кровли обрамляется листами из оцинкованной стали.
Водосток – организованный, наружный. Он выполняется по водосточным трубам, водосточным воронкам и водосточным желобам.
Окна в здании запроектированы с двойным остеклением. Рамы в окнах деревянные. Размеры окон: 1700х1500мм.
Двери в здании запроектированы однопольные и двупольные. Все двери здания выполняются на заказ и украшены декоративной резьбой. Размеры дверей: высота — 2000 мм, ширина двери 900мм, высота 2000мм, ширина 1200мм. .
Дата добавления: 14.12.2011
|
 2811. Дипломный проект - Разработка системы управления процессом фильтрации пива | AutoCad
Введение
Глава 1 Анализ принципа фильтрации пива
1.1 Приготовление пивного сусла
1.2 Сбраживание пивного сусла и фасование пива
1.3 Определение входных и выходных параметров при фильтрации пива
1.4 Проведение процесса фильтрации и мойки фильтра
1.5 Технические проблемы при фильтрации
1.6 Проблемы при нанесении предварительных слоев
1.7 Проблемы при текущем дозировании
Глава 2 Разработка математической модели фильтрации пива
Глава 3 Разработка алгоритма управления
3.1 Описание схемы управления
3.2 Описание алгоритма управления
3.3 Реализация алгоритма управления
Глава 4 Исследование эффективности алгоритма управления
Технологический процесс производства пива состоит из следующих основных операций: приема, хранения, очистки и дробления солода, приготовления пивного сусла, приготовления чистой культуры дрожжей, сбраживания пивного сусла, осветления и розлива.
Фильтрационное отделение представляет собой комплекс необходимого оборудования для производственного процесса фильтрации пива . Свечной фильтр соединен трубопроводами с емкостями, в которых находятся, необходимые для процесса: кизельгур, вода, кислота, щелочь.
На трубопроводах подходящих к емкостям установлены задвижки, которые срабатывают при получении сигнала от контроллера, установленного в щите КИПиА.
Расход кизельгура, воды, кислоты, щелочи контролируются расходомерами (1а,2а,3а,4а).
Нефильтрованное пиво подается в свечной фильтр с помощью насоса и регулируется задвижкой.
На трубопроводах подающих нефильтрованное и на трубопроводе из которого выходит фильтрованное пиво установлены датчики давления, которые осуществляют контроль за разницей давления на входе и выходе.
Все сигналы с датчиков поступают в контроллер ADEM- 9000, там обрабатываются. С контроллера сигналы поступают на исполнительные механизмы .
Как только скорость изменения давления меньше 0,1 бар/час, то подается сигнал на задвижку для уменьшения расхода кизельгура. Если же скорость изменения давления больше 0,2 бар/час, то идет сигнал для увеличения расхода кизельгура. Если скорость изменения давления превышает 0,3 бар/час, то происходит остановка подачи нефильтрованного пива.
Все технологическое оборудование связанно между собой кабельными трассами. Это отражено в кабельном журнале.
Дата добавления: 14.12.2011
|
2812. Дипломный проект - Автоматизация процесса получения чистого аргона | AutoCad
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ОПИСАНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА С КРАТКОЙ ХАРАКТЕРИСТИКОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ
1.1 Описание технологического процесса
1.2 Краткая характеристика технологического оборудования
2 ИССЛЕДОВАНИЕ ОБЪЕКТА И РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
2.1 Основные свойства объекта управления
2.2 Определение показателей эффективности и целей управления
2.3 Выбор регулируемых параметров и каналов для внесения регулирующих воздействий
2.4 Выбор контролируемых и сигнализируемых параметров
2.5 Выбор мероприятий по защите и блокировке
2.6 Исследование объекта управления
3 ПОСТРОЕНИЕ И РАСЧЕТ СИСТЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ И ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
3.1 Описание работы системы управления
3.2 Выбор средств автоматизации
3.3 Описание микропроцессорного контролера
3.4 Расчёт регулирующего органа (клапана)
4 РАЗРАБОТКА СХЕМ СИГНАЛИЗАЦИИ И ЗАЩИТЫ
5 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЩИТОВ И ПУЛЬТОВ УПРАВЛЕНИЯ
5.1 Назначение, конструкция щитов
5.2 Проводки щитов и пультов
5.3 Заземление щитов и пультов
5.4 Порядок установки контроллера
5.5 Правила установки приборов и средств автоматизации
5.6 Размещение и монтаж щитов
6 МОНТАЖ СРЕДСТВ АВТОМАТИЗАЦИИ
6.1 Правила техники безопасности при монтаже первичных устройств
6.2 Монтаж приборов и аппаратуры
6.3 Монтаж средств автоматизации. План трасс
7 ПАТЕНТНАЯ ПРОРАБОТКА
8 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
8.1 Расчет годового экономического эффекта
8.2 Расчет себестоимости выпускаемой продукции
8.3 Расчет затрат на материалы
8.4 Расчет затрат на энергоносители и электроэнергию
8.5 Расчет заработной платы основных рабочих
8.6 Себестоимость продукции
8.7 Расчёт показателей экономической эффективности технического решения
9 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
9.1 Анализ опасных производственных факторов
9.2 Анализ вредных производственных факторов
9.3 Производственная санитария
9.4 Техника безопасности при работе
9.5 Защита от статического электричества и поражения электрическим током
9.6 Классификация помещений по пожаро- и взрывоопасности
9.7 Пожаробезопасность лаборатории, участка, отдела
9.8 Атмосферные выбросы
9.9 Сточные воды
9.10 Водоснабжение и канализация
9.11 Охрана труда
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА И НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ
ПРИЛОЖЕНИЕ
В данном проекте предлагается заменить морально-устаревшие средства автоматизации на новые, для этого проводится полный анализ существующих систем управления, свойств объектов управления и расчёт средств автоматизации.
В проекте внедряется микропроцессорный контроллер, который позволяет осуществлять заданные законы регулирования и управлять процессом в соответствии с заданной программой.
Существенным изменением стало то, что мною было введено микроконтроллерное управление процессом получения аргона при помощи контроллера S5-115U. Благодаря этому все управление процессом по обогащению и последующей очистке аргона сосредоточилось в едином центре. Применение микропроцессорного контроллера S5-115U позволяет значительно увеличить точность задания параметров; уменьшить время переходных процессов в аппаратах, практически полностью исключает «человеческий фактор» при задании и регистрации параметров. Так же благодаря установке и подключению к микропроцессорному контроллеру персональной ЭВМ технолог имеет возможность в любой момент просмотреть всю интересующую его информацию не выходя из кабинета и имеет возможность управлять технологическим процессом контролировать качество получаемого продукта так же упращается процесс хранения информации.
Кроме выше перечисленных преимуществ, применение микроконтроллерной техники значительно облегчает задачу применения ЭВМ верхнего уровня для отображения на ней текущего процесса и регистрации параметров.
Внедрение новых средств автоматизации позволяет повысить качество ведения технологического процесса, уровень автоматизации производства, в результате чего предлагается повышение качества выпускаемой продукции –чистого аргона, улучшение условий работы обслуживающего персонала, повышение безопасности процесса и обеспечение экологической безопасности проекта. Кроме того, внедряемая система автоматизации позволяет уменьшить потери продукта вследствие утечек и уменьшить пожароопасность технологического процесса. Кроме того, она позволяет уменьшить энергетические потери - в данном случае потери электроэнергии.
Описание технологического процесса
Благодаря своей химической инертности аргон широко используется во многих производствах. К ним относятся:
1)электродуговая сварка алюминия, магния, титана, меди и их сплавов, а также различных видов нержавеющих сталей;
2) изготовление осветительных ламп, импульсных источников света и электронных приборов;
3) электродуговая резка цветных металлов в защитной аргонно-водородной атмосфере;
4) выплавка и обработка цветных металлов, в частности титана, меди, натрия, магния, урана, циркония и вольфрама, а также качественных сталей;
5) продувка жидких сталей для удаления газовых примесей.
Процесс получения чистого аргона представляет собой три следующих одна за другой стадии производства:
1) извлечение из воздуха сырого аргона;
2) очистка сырого аргона от кислорода, т.е. получение технического аргона;
3) очистка технического аргона от азота, т.е. получение чистого аргона.
Дата добавления: 14.12.2011
|
2813. Курсовой проект - Цепная установка для съемки шкур с туш крупного рогатого скота | AutoCad
1.Описание установки
2.Обзор аналогов
2.1. Установка «Москва»
2.2. Установка «Москва-4»
2.3.Цепная установка «Ленинград»
3.Технологический расчет установок для съемки шкур
3.1 Производительность
3.2. Мощность двигателя
Список литературы
Техническая характеристика
1. Производительность, туш/ч - 75
2, Скорость цепи, м/с - 0,02, 0,077, 0,10, 0,15
3. Привод тяговой цепи
Электродвигатель - АИР160S4/1410
мощность, кВт
Общее предаточное число - и=40
4. Тяговая цепь - пластинчатая
шаг, мм - 250
диаметр катка - 60
5. Натяжное устройство - винтовое
Дата добавления: 14.12.2011
|
2814. Курсовой проект - Ковшовый ленточный элеватор | Компас
Содержание
Введение
1. Исходные данные
2. Определение потребной погонной ёмкости
3. Уточняем скорость ленты.
4. Определение погонные массы
5. Тяговый расчет.
6. Рассчитываем число прокладок в ленте.
7. Определение размеров барабана
8. Частота вращения барабана.
9. Потребную мощность электродвигателя.
10. Общее передаточное отношение привода
11. Выбираем редуктор.
Приложения:
1. Спецификация
2.Список литературы
Техническая характеристика
Производительность (при коэффициенте заполнения ковшей) - 22,4 л/ч
Ковш:
Тип-глубокий
Ширина - 400 мм
Емкость - 12,6 л
Скорость движения ковшей -0,8 м/сек
Мощность электродвигателя -7,5 квт
Дата добавления: 15.12.2011
|
2815. Дипломный проект - Электроснабжение цементного завода | AutoCad
1 Введение
1.1 Общие положения
1.2 Характеристика предприятия и его электроприёмников
1.3 Исходные данные
2 Основная часть
2.1 Определение электрических нагрузок предприятия
2.2 Определение центра электрических нагрузок
2.3 Выбор рационального напряжений сети
2.4 Выбор места расположения, числа и мощности трансформаторов цеховых ТП
2.5 Расчет мощности компенсирующих устройств
2.6 Выбор схемы электроснабжения предприятия
2.7 Расчет и выбор мощности трансформаторов ГПП
2.8 Расчет токов КЗ на стороне ВН
2.9 Выбор и проверка оборудования на ГПП
2.9.1 Выбор оборудования на стороне ВН
2.9.2 Выбор комплектных РУ НН и выключателей
2.9.3 Выбор трансформаторов напряжения на стороне НН
2.9.4 Выбор трансформаторов тока на стороне НН
2.9.5 Выбор предохранителей на стороне НН
2.9.6 Выбор трансформаторов собственных нужд
2.9.7 Выбор разъединителей цеховых ТП
2.9.8 Расчет и выбор сечений проводов и кабелей
2.10 Расчет релейной защиты кабельной линии от ГПП до ТП3
2.11 Расчет силовой сети 0,4 кВ
2.11.1 Выбор комплектных шинопроводов
2.11.2 Выбор распределительных шкафов
2.11.3 Расчет и выбор сечений проводов и кабелей
2.11.4 Выбор аппаратов защиты
2.12 Расчет трехфазного КЗ на низшем напряжении
2.13 Технико-экономическое обоснование внедрения системы АСКУЭ
2.14 Выбор системы учета. Определение измеряемых параметров, способов передачи информации
3 Специальная часть
4 Охрана труда и техника безопасности
4.1 Расчет осветительной установки цеха
4.2 Расчет заземляющего устройства для подстанции ТП3
4.3 Расчет молниезащиты ГПП
4.4 Выбор режима нейтрали цепи
4.5 Мероприятия по защите от влияния электромагнитного поля
4.5.1 Влияние электрических и магнитных полей промышленной частоты на здоровье человека
4.5.2 Защита подстанции от перенапряжений
4.6 Меры безопасности при выполнении работ на оборудовании
4.6.1 Требования предъявляемые к персоналу
4.6.2 Технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работы со снятием напряжения
5 Организационно-экономическая часть
5.1 Определение затрат на покупную электроэнергию
5.2 Организация ремонта
5.3 Определение численности эксплуатационного и ремонтного персонала
5.4 Организация зарплаты персонала, расчет затрат на зарплату
5.5 Определение потребности в материалах и запасных частях
5.6 Определение себестоимости 1 кВтч потребляемой предприятием электроэнергии
Заключение
Список используемой литературы
При расчете электроснабжения цементного завода были учтены все факторы, влияющие на расчеты электроснабжения предприятия.
Так, выбор места расположения ГПП был сделан с учетом картограммы нагрузок потребителей, а выбор схемы электрических соединений ГПП сделан на основании технико-экономического сравнения двух вариантов. Число и мощность трансформаторов определялось категорией надежности и расчетной мощностью предприятия. На конструктивное исполнение заводского электроснабжения повлияло наличие синхронных двигателей, поэтому была выбрана двухступенчатая радиальная схема с применением промежуточного распределительного пункта. Также, из-за синхронных двигателей не потребовалась компенсация реактивной мощности. Выбор сечений кабельных линий проведен по экономической плотности тока, проверен в аварийном режиме и уточнен расчетом на термическую стойкость к токам КЗ.
Выбор конструктивного исполнения цеховой сети ремонтно-механического цеха, выбор кабелей, проводов, шиносборок, шкафов был сделан с учетом их географического положения в цехе, расчетной нагрузки электропотребителей и окружающей среды в нем. Был произведен расчет защиты синхронных двигателей.
Были рассмотрены вопросы охраны труда и техники безопасности, произведены расчеты молниезащиты ГПП и расчеты по заземлению для ТП №2.
Дипломный проект был разработан с учетом требований надежности электроснабжения, экономичности, максимального снижения потерь электроэнергии.
Дата добавления: 15.12.2011
|
2816. Курсовой проект - Рабочая площадка промышленного здания | AutoCad
1. Размеры площадки в плане 3 L × 3B м.
2. Шаг колонн:
– в продольном направлении ( L ) 16 м;
– в поперечном направлении ( B ) 9 м.
3. Отметки:
– верха настила площадки +9,200 м;
– верха габарита помещения под рабочей площадкой +7,000 м;
– чистого пола первого этажа 0.000 м.
4. Нормативная полезная нагрузка:
– величина 24 кН/м2;
– характер действия (статическая или динамическая)
5. Расчетная температура –35°С.
6. Тип сечения элементов:
– колонны (сплошные или сквозные);
– балки настила и вспомогательные балки – прокатные;
– главные балки – составные сварные с изменением сечения по длине.
7. Материал конструкций:
– для настила (сталь или железобетон);
– для несущих конструкций – сталь принять по СНиП ΙΙ-23-81* (табл. 50*).
8. Условия изготовления металлических конструкций: на заводе МК.
9. Способы соединения металлических конструкций:
– заводские – сварные;
– монтажный стык главной балки запроектировать в середине пролета, разработать два варианта стыка – сварной и на высокопрочных болтах.
10. Класс бетона фундамента по прочности...В 25. .
Дата добавления: 15.12.2011
|
2817. Курсовой проект - Восстановление коленвала ЗИЛ-130 | Компас
1. Введение
2. Описание назначения, устройства и условий работы коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130
3. Анализ дефектов коленчатого вала автомобиля ЗИЛ - 130 и технических требований, предъявляемых к отремонтированной детали
4. Количественная оценка программы восстановления коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130
5. Выбор способов восстановления дефектов коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130
6. Разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала автомобиля ЗИЛ – 130
7. Выбор оборудования, режущего и измерительного инструмента
7.1 Технические нормирование работ по восстановлению шатунных и коренных шеек коленчатого вала двигателя, автомобиля ЗИЛ-130
7.2 Нормирования работ на металлорежущих станках (нормирования токарных работ)
8. Заключение
9. Список используемой литературы
Дата добавления: 17.12.2011
|
2818. Курсовой проект - Торговый центр на 1000 человек размерами 43х24 м в г. Набережные Челны | AutoCad
1.Задание
2. Общая часть
3.Архитектурно-планировочная часть
4. Архитектурно-конструктивная часть
5.Теплотехнический расчет ограждающих конструкций
6.Использованная литература
При разработке данного проекта большое внимание было уделено плану, что обусловило его тщательную проработку.
Определенное архитектурное своеобразие фасада было достигнуто за счет оригинальной подборки наличников окон и дверей.
Наружные стены выполняются из крупных панелей и являются несущими.Толщина стены 640 мм. Фасады дома облицованы бетонной плиткой «Челнинка».
Внутренние стены.
Внутренние несущие стены приняты по расчету разных толщин по высоте и так же являются несущими.По всему периметру наружных и внутренних стен устраиваются армированные пояса.
Перекрытия.
Перекрытия выполнены из сборных железобетонных панелей, опёртых по двум сторонам на несущие стены. В виду несоответствия геометрических размеров перекрываемых помещений геометрическим размерам панелей в некоторых местах выполнены доборные монолитные участки индивидуальной разработки.
Перегородки.
Перегородки между жилыми комнатами выполнены из модульного кирпича «на ребро» и армированы 2 х 6 мм через 4 ряда кладки по высоте и оштукатурены с обеих сторон. Перегородки в санитарных узлах (уборная, душевая) выполнены из кирпича глиняного обыкновенного толщиной 65 и 120 мм, армированы 1 х 6 через 4 ряда кирпичной кладки по высоте.
Лестницы.
Сборные железобетонные. Лестничные марши выполнены из сборных железобетонные ступеней по металлическим косоурам. Площадки опираются по двум сторонам на кладку шахты лестницы. Марши опёрты обоими концами на этажную площадку и междуэтажную.
Крыша.
Крыша из сборных железобетонных плит (сборные железобетонные предварительно напряженные плиты для покрытия производственных зданий).
Покрытие - 4-хслойный ковер по армированной стяжке из цементно-песчаного раствора. Утеплитель принят из газобетона, = 300 кг/м3 и уложен по панелям покрытия.
Архитектурно-конструктивная часть
Для разработки проекта была выбрана стеновая конструктивная система с поперечными несущими стенами и каркасно-панельная система. Особое внимание уделялось наружным стенам из-за повышенных требований к сопротивлению теплопередачи ограждающих конструкций. Стены представляют собой трехслойную конструкцию. Внутренний слой изготавливаются из железобетона. Средний слой играет роль эффективного утеплителя, в качестве которого предполагается применить маты минераловатные. Наружный слой будит из кирпича для предания зданию красивого облика.
Перекрытие проектируемого здания предполагается из многопустотных плит толщиной 220мм (ГОСТ 9561-91). На перекрытии утраиваются 100мм полы с верхним слоем из линолеума. Колонны железобетонные, для опирания плит перекрытий. Для соединения с фундаментом колонна заводится в стакан до 1,05м.
Перекрытие совмещено с крышей. Для уменьшения потерь тепла через нее предусмотрен утеплитель.
Пол устраивается по грунту с уплотненным основанием. Здесь также предусмотрена теплоизоляция.
Деревянные окна состоит из оконных блоков-коробок, с внутренним открыванием и со спаренными переплетом. Внутрении двери деревянные -глухие.
Дата добавления: 18.12.2011
|
2819. Курсовой проект - Расчет привода барабанного смесителя | Компас
Введение
1 Кинематический расчет и выбор электродвигателя
1.1 Определение передаточного числа редуктора и его ступеней
1.2 Определение кинематических параметров редуктора
2 Расчет плоскоременной передачи
3 Расчет быстроходной ступени
3.1 Выбор материала и определение допускаемых напряжений для зубчатого колеса и шестерни
3.2 Проектный расчёт быстроходной ступени
3.3 Определение геометрических параметров быстроходной ступени
3.4 Проверочный расчёт быстроходной ступени
4 Расчет тихоходной ступени
4.1 Выбор материала и определение допускаемых напряжений для зубчатого колеса и шестерни
4.2 Проектный расчёт тихоходной ступени
4.3 Определение геометрических параметров тихоходной ступени
4.4 Проверочный расчёт тихоходной ступени
5 Расчёт сил, действующих в зацеплении
6 Проектный расчёт валов
6.1 Выбор материала валов
6.2 Выбор допускаемых контактных напряжений на кручение
6.3 Определение геометрических параметров быстроходного вала
6.4 Определение геометрических параметров промежуточного вала
6.5 Определение геометрических параметров тихоходного вала
6.6 Предварительный выбор подшипников
7 Определение реакций опор
7.1 Быстроходный вал
7.2 Промежуточный вал
7.3 Тихоходный вал
8 Проверочный расчет подшипников
8.1 Быстроходный вал
8.2 Промежуточный вал
8.3 Тихоходный вал
9 Проверочный расчёт валов
9.1 Быстроходный вал
9.2 Промежуточный вал
9.3 Тихоходный вал
10 Расчёт корпуса редуктора
11 Выбор и проверочный расчёт шпоночных соединений
12 Выбор муфты
13 Выбор смазочных материалов
Литература
Мощность на ведомом валу Nвых, кВт………. ....4,8
Частота вращения ведомого вала n, с-1…………0,5
Долговечность Lh , тыс.ч…………………….......18
Передача……………………………….Реверсивная
.
1. Передаточное число редуктора U 8,33
2. Максимальный крутящий момент на тихоходном валу редуктора Т, Hм 2018,37
3. Частота вращения тихоходного вала n, c 0,52
4. Мощность электродвигателя P, кВт 7,5
5. Коэффициент полезного действия 0.868
7. Характеристика зацепления:
-1 cтупень :
1) модуль m ,мм 3,5
2)число зубьев шестерни z 22
3)число зубьев колеса z 79
-2 ступень :
1)модуль m, мм 2,5
2)число зубьев шестерни z 44
3)число зубьев колеса z 98
Дата добавления: 19.12.2011
|
2820. Курсовой проект - Ремонт блока цилиндров ВАЗ-2107 | Компас
1.Анализ конструктивных особенностей и условий работы ремонтируемой детали.
2.Типичные дефекты детали, возникающие в условиях эксплуатации.
3.Описание дефекта, принятого для ремонта.
4.Сравнительный анализ методов устранения дефекта.
4.1. Металлизация.
4.2. Ручная и механизированная сварка под слоем флюса.
4.3. Вибродуговая наплавка.
4.4. Микронаплавка, наплавка в среде СО2, припекание порошков.
4.5.Расточка.
4.6.Хромирование.
4.7. Железнение.
4.8. По показателям физико-механических свойств.
4.9.По технико-экономическим и прочим показателям.
5.Подготовка блока цилиндров.
5.1. Снятие и установка двигателя ВАЗ 2107
5.2. Разборка двигателя ВАЗ 2107.
6. Описание предлагаемой маршрутной технологии ремонта объекта с подбором технологического оборудования.
6.1. Подготовка блока цилиндров к расточки.
6.2.Расточка блока цилиндров и хонингование.
7. Отсутсвует
8. Станки для расточки блоков цилиндров.
9.Хонинговальный станок для блоков цилиндров.
10.Меры по безопасности труда и охране окружающей среды при выполнении ремонтных работ.
11.Количественная оценка программы восстановления блока цилиндров ВАЗ-2107
Типичные дефекты детали, возникающие в условиях эксплуатации.
Наиболее часто встречающиеся дефекты:
1. Износ внутреннего диаметра цилиндра;
2. Износ внутреннего диаметра коренного кольца;
3. Неплоскостность уплотняемых поверхностей;
4. Повреждение резьбовых отверстий;
5. Трещины в опорах или каналах.
Проверка. Тщательно вымойте блок цилиндров и очистите масляные каналы. Продув и просушив сжатым воздухом, осмотрите блок цилиндров. Трещины в опорах и других местах блока цилиндров не допускаются.
Если имеется подозрение на попадание охлаждающей жидкости в картер, то на специальном стенде проверьте герметичность блока цилиндров. Для этого, заглушив отверстия охлаждающей рубашки блока цилиндров, нагнетайте в нее воду комнатной температуры под давлением 0,3 МПа (3кгс/см2). В течение двух минут не должно наблюдаться утечки воды из блока цилиндров. Если наблюдается попадание масла в охлаждающую жидкость, то без полной разборки двигателя проверьте, нет ли трещин у блока цилиндров в зонах масляных каналов. Для этого слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения, снимите головку цилиндров, заполните рубашку охлаждения блока цилиндров водой и подайте сжатый воздух в вертикальный масляный канал блока цилиндров. В случае появления пузырьков в воде, заполняющей рубашку охлаждения, замените блок цилиндров. Проверьте плотность разъема блока цилиндров с головкой с помощью линейки и набора щупов. Линейка устанавливается по диагонали плоскости и в середине в продольном направлении, и поперек. Допуск плотности составляет 0,1 мм.
Дата добавления: 19.12.2011
|
© Rundex 1.2 |
